中国桥一张亮丽的中国名片(2)

洞庭湖，中国第二大湖泊，连接东西部的国家高速公路杭瑞高速将穿过这片水域。洞庭湖二桥成为杭瑞高速能否顺利穿过洞庭湖水系的关键性工程。

洞庭湖二桥跨度1480米，由两座重量超过63万吨的锚碇，两座超过200米高的主塔，两条2600米长的主索缆和超过4.3万吨重量的钢桁梁桥面组成，在中国悬索桥中跨度排名第五。

主索缆是悬索桥最核心的部件，它要拉起重达4万吨的桥面，并保证在桥梁正常使用的100年里不能进行更换。主缆有175束索股组成，每束索股有127根直径5.35毫米高强钢丝组成，和普通绳索相比，这座跨度1480米的悬索桥，主索缆制作要求要高得多。

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760公里之外，决定这座桥梁命运的就是这一根直径只有5.25毫米的钢丝，它被誉为悬索桥的生命线。洞庭湖二桥的盘条的直径是12毫米，然后通过拉丝机九道拉拔以后，变成5毫米的钢丝。强度超过1860兆帕的钢筋在200米的距离内被拉伸成5.25mm的钢丝，这个工艺技术必须保持材料的强度不会降低，这么细的钢丝可以吊起两台5人座的小轿车。

钢丝穿过温度达到450度的金属溶液，被快速镀上一层薄薄的锌铝合金防腐层，它要保证未来100年时间里这根钢丝不会被恶劣环境所腐蚀。悬索桥索股生产的后场有127个分丝架，通过分丝架以后每一根钢丝有自己独特的路径，然后进入汇聚区。到了汇聚区以后所有的钢丝并拢，最后形成一个127根钢丝组合成的一个正六边形的索股。

文章来源：《世界桥梁》 网址: http://www.sjqlzz.cn/qikandaodu/2021/0715/692.html