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兰州市区内，黄河上桥梁最密集的地方，有一座(2)
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摘要：甘青、甘新等公路开建两年就爆发了七七卢沟桥事变。它们的修建对苏联援华物资运送、西北各地抗日健儿东进发挥了相当大的作用。 上世纪五十年代，
甘青、甘新等公路开建两年就爆发了七七卢沟桥事变。它们的修建对苏联援华物资运送、西北各地抗日健儿东进发挥了相当大的作用。
上世纪五十年代，为建设西固，甘青公路改道黄河南，从兰州城关区，过七里河，西固陈官营一线。黄河北岸钟家河到河口这一段就彻底废弃了。
这条道虽然废弃了，但他们曾经也是丝绸古道的一部分。丝绸之路是一条横贯亚欧大陆，联结中国和欧洲的东西走向，又南北交错，线路相互连接的通衢大道。它东起长安(或洛阳)，西至罗马，全长万余里，将沿线各个国家和地区的经济、政治、文化中心与著名的历史名城连接起来。
丝绸之路分为东、中、西三段，丝路东段，东起长安或洛阳(洛阳至长安称丝路东延段)，西至敦煌所辖的阳关、玉门关。东段又分为陇右道和河西道两部分。这些道路都在甘肃境内，其中萧关道是陇东通向河西的交通要道。它东起萧关，接回中道，西至祖厉河口过黄河至武威，接河西道通往西域。由萧关北行可至塞外代郡，由萧关西行越六盘山至祖厉城，沿祖厉河顺流而下至黄河入口鹊阴渡，过河至武威。
陇关道是联结关中和陇右的交通要道，筑于西汉后期。陇关道东起卅县，接回中道，西经陇关，越陇山西南行经清水、上邦、冀县到陇西郡治狄道。由狄道北行至金城过黄河到河西，或由狄道西行至袍罕，西北行至允吾过黄河，透过历史迷雾我们能看到这样一条丝绸之路。
兰州是丝绸之路的一个支点。在整个历史上，兰州地区形成了三个大的渡口。金城渡，就是指今天的西固区钟家河一带。新城津在河口一带。八盘渡，在今天的红古区一带。到了明代肃王移至兰州后，在今天的城关区修建了不少设施。这个时候，黄河上的浮桥成为连接南北的重要交通枢纽。
3.石匠村修筑了石拱桥
离开碉堡，我们再次回到了古道之上。在这里，我们见到了一座古老的石洞桥。桥洞里的一股很小的从山间流下来的水，注入黄河。当地村民告诉我们，桥洞上用来洪的，根据地理分析，若遇大雨，山洪会冲毁为这一段路面，古人便在这里修了一座石洞桥。进入桥洞，我们看到连接桥洞砖层的并不是水泥，而是古人用的石灰，这古灰遥遥远远地向我们诉说着这石桥的古老历史。
由桥洞再向前行进，我们看到路边便是古人修下的路基“护坡”，这些护坡合适部是由附近山上的石条、石块修成，连接石条、石板间缝隙的也为石灰。大多数护坡今天已经坍塌了，当年修建时用过的石条与石板散落在河边上，最大的估计有一吨的重量。从中不难看出当年修建这条道路时的艰辛。
修建这座石拱桥的是人就是柴家台的石匠。柴家台村民柴世昆曾经给我们讲述过当年修桥的艰难过程。
柴家台石匠的手艺都是祖祖辈辈传下的，往往是父教子、兄带弟、口传心授的方式学习，许多人家男子个个都是石匠。
清朝末年时，柴家台的石匠在兰州的名气大得很。城里西大街(今张掖路)、辕门、绸布街(今酒泉路)两边的道牙、店铺的踏步都是我们柴家台石匠打制的。那时，我们柴家台的石匠可风光了。人们还在桥门街(今西关什字到中山桥头一段)开了不少的店铺，作为销售点和接活的联络点。
柴家台石匠的名气很大，在修建甘青公路时，他们就成为修桥的主力。然而，一场人们意想不到的事故向他们袭来。
1935年8月甘青公路开建了。甘青公路从兰州出发过金城关，经沙井驿后遇到的第一个关口就是虎头崖，之后依次是高崖根、拉拉沟。而柴家台、柴家川恰好在这中间，虎头崖在柴家台村东，拉拉沟在柴家台村西，两者之间是高崖根(又名鹦哥嘴)。这三个地方山石裸露，峭壁耸立，黄河从山脚下奔腾而过，施工的难度非常大。在这里修路，我们柴家台的石匠自然是当仁不让。一来是造福桑梓的好事，二来也是石匠大显身手的好时机。
因而，听到修路的消息后，石匠们都非常兴奋。柴德万他们就四处搜集废旧钢材，架起了小炉子，打制钢钎、石锥等各种石匠用具，做好了准备。很快我们就接到了皋兰县(当时柴家台归皋兰县管)的派令。石匠们在西北国营公路管理局派来的工程师张有忠、监工孙剑风的带领下开始分段施工。人们依照各自的特长投身到不同的项目上。有的人放炮炸山、有的人衬砌护坡、有的人填压路基……个个忙得不亦乐乎。
文章来源：《世界桥梁》 网址: http://www.sjqlzz.cn/zonghexinwen/2021/0811/721.html